Racing Kart Normand

 
Ce WE s'est déroulé la dernière manche du championnat de Normandie à Anneville (76) où j'avais tout à jouer car je suis 4ème au classement général, avec un nombre de point égal au 3ème, lequel de nous deux aller donc obtenir la 3ème place du championnat de Normandie à l'issue de cette dernière manche ???
Samedi journée d'essais libres avec une pluie battante qui n'a cessé toute la journée ....
Plusieurs essais ont été faits tous plus ou moins concluant, il a fallu régler le karting au mieux pour attaquer les chronos en fin de journée...
Les chronos sont lancés, j'essaye de maintenir les meilleurs trajectoires pour optimiser mes temps et de m'en sortir au mieux, trempé de la tête au pied ... à l'issue de ces essais je fais 11ème temps alors que son adversaire direct fait la pôle, la tension monte.
Dimanche, la manche qualificative est lancée, toujours sous une pluie battante, je perds deux places dés les 2 premiers virages et remonte petit à petit afin de récupérer ma 11ème position sur la ligne d'arrivée.
La pluie commence a cessé et la piste a séché quand arrive l'heure de la préfinale ... je devais tout donner.
Parti 11ème, je vais remonter mes adversaires un à un pour finir 4ème en course, j'étais dans un état de « warrior ». Cette motivation me vaut même le meilleur temps en course ... donc 4 points supplémentaires.
 
Entre la préfinale et la finale, se fut qu'averses, soleil, averses, soleil ... comment régler au mieux le karting ?? Quel temps aurais-je pour disputer la finale ???
 
 
 

 
16h20 : la finale, la pluie a cessé mais la piste reste mouillée, toujours gonflé à bloc et bien déterminé pour finir 3ème du classement général,
Je pars 4ème et avec un bon départ me retrouve de suite 3ème,
Premier virage mon kart glisse, 3 pilotes me passe à l'intérieure, je rattrape mon kart tant bien que mal, et c'est entre le 2ème et 3ème virage qu'un pilote se rabat sur moi et m'arrache mon pare-choc avant, n'étant plus conforme au niveau sécurité, je suis contraint à rentrer au stand sans même avoir fini le premier tour ... donc considéré dernier...
 
A l'issue de cette finale, tout le monde a sa calculatrice en poche, je suis encore à égalité avec mon adversaire direct et ceux sont les 4 points du meilleur temps en course du WE qui me feront passés 3ème au classement général, quelle victoire pour mon grand-père et moi-même car il a su réglé mon kart malgré l'incertitude de la météo, je n'aurais peut-être pas obtenu le meilleur tps en course ce WE sans son analyse de la situation.
 
C'est avec joie et bonne humeur que s'est fini ce WE riche en émotions par ma troisième place au championnat de Normandie 2012.... Sur 34 pilotes.
Un grand-merci à mon grand-père : « mécano hors pair », à ma grand-mère qui croit toujours en moi et qui est toujours présente pour faire retomber les pressions, et grand merci à tous mes amis qui ont fait la route jusqu'à Anneville pour me soutenir ...
 
Merci aussi à Top Chrono et à DGS pour leur soutien.
 
 

 
 

 
Les 14 et 15 Avril se déroulait la deuxième manche du championnat de Normandie à Gréville la Hague.
 
Samedi journée d'essais libres, où avec mon grand-père et Top Chrono Compétitions nous avons fait des essais châssis ainsi que moteur,
C'est peu avant la manche chronométrée de cette fin de journée que je choisie mon moteur et donne mon ressenti sur les réglages châssis afin d'être au mieux...
 
La catégorie Nationale étant, une fois de plus la catégorie la plus nombreuse (31 pilotes), elle se doit d'être divisée en deux groupes, pour la manche chronométrée, groupe impaire suivi du groupe pair,
C'est avec une grande attention que je suis le premier groupe en ayant en tête qu'une seule chose : faire mieux ...
 
Lancement du 2ème groupe .... Dés le 2ème tour je remonte 10ème du classement général puis rapidement 4ème pour finir dans l'avant dernier tour : 2ème tps, je partirais donc sur la première ligne à côté du pole-man pour la manche qualificative.
 
Dimanche, journée qui commence par de vilaines surprises, les murs du Barnum avaient été arrachés dans la nuit, le contenu du barnum, tout en dessus dessous, et c'est toute la journée que nous allons devoir faire avec ce vent ... et ce froid !!!
 
Je débute ce dimanche matin avec des essais libres, pas très concluant vu que je suis resté en réglage sec alors que la piste est mouillée à de nombreux endroits ...
 
Fin de matinée, Manche qualificative : la pression monte !!  j'ai conscience d'avoir fait un bon résultat au chrono mais qui m'apporte l'extérieure du premier virage,
Et mes inquiétudes se confirment, premier virage j'arrive à éviter la casse en ressortant 3ème mais dés le 2ème virage reperd 2 places pour ressortir 5ème, et malgré diverses tentatives je reste 5ème jusqu'à la ligne d'arrivée.
 
Pré finale : parti 5ème , je réussie à maintenir ma position au départ et à remonter petit à petit mes concurrents pour finir 3ème de la manche.
 
Finale : Dés le premier virage, je me retrouve 4ème et ne cesse de remonter sur la tête de course, tour après tour, pour finir 3ème de cette course sur 31 pilotes.
 
Merci à mes grand-parents, au soutien de Top Chronos et à DGS ... 
 

 
 
le jeudi et le vendredi nous avons pratiqué 5 séances d'essais libres chaque jours.
  
Les deux premiers jours se sont bien déroulé, nous avions réussi à bien mettre au point ma machine pour les chronos du samedi. Mais les chronos ne se sont pas passé comme prevu, car je n'ai pas eut le temps d'exploité a fond mon matériel.. Donc je fini en 17eme position. Se n'est pas pour autant que je me relache, la prefinal est parti je remonte petit a petit et fini en 9eme position. Pour la final je prend un super bon depart je double quelque pilote, et dans le dernier tour je double un dernier pour finir en 5eme position..
 
Mais la journée du dimanche s'anonce dure car le mauvais temps arrive. pour les chronos la piste devient mouillé mais avec quelque trace sec. On part tous en pneu slic nous savions tous qu'il fallait faire notre meileurs tour dans le dernier. Et dans le dernier tour je prend legerement la bordure mouillé et me propulse dans l'herbe, ou je perd 2 ou 3 secondes alors que les autres ameliore. Pour le coup je fini en 20 eme position. En prefinal le premier virage a ete un peut dur la piste est encore un peut mouillé, au freinage de l'avandernier virage un pilote loupe sont frein et me percute, donc j'abandonne. pour la final je part donc dernier avec un chassi tordu, la piste est seche mais le chassis est hs il ne tourne plus a droite, donc je remonte que 12eme.
   
Merci pour cette course a Jean-Marie DEMONDION (DGS international) et SODIKART 
 
 

Samedi,
Journée d'entrainements pour optimiser les réglages, où j'arrivais toujours à me trouver dans les 4 meilleurs temps.

Dimanche,

Manche qualificative, par tirage au sort, je pars en 10ème position et finis 6ème/21 pilotes,
 
Deuxième manche qualificative, tirage au sort inversé, je pars donc 11ème et grâce à un bon départ, je me retrouve rapidement 6ème.
Je me fais sortir à mi-course en voulant dépasser un concurrent, je réussis à repartir 18ème et remonte donc 15ème.

 
Préfinale, le cumul des deux manches qualificatives me fait partir 10ème, Je remonterais petit à petit et finirais 6ème,
Finale, Je pars 6ème, remonte petit à petit pour finir 4ème/21 pilotes.
 
WE satisfaisant et encourageant, qui me fait renforcer et assurer ma 3ème place au classement général du TNK.
Je remercie le team RKN, notamment Olivier Galmich de Top Chronos, mes grands-parents ainsi que DGS.

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Samedi, journée d'entrainements pour optimiser les réglages,
De retour à mon barnum, après la première séance de l'A.M nous avons constaté que mon moteur fuyait, visiblement les joints spis de la pompe à eau sont HS, le temps est compté et la seule solution est de trouver un moteur pour la course avant la fin de la journée pour pouvoir l'essayer et le déclarer en temps que moteur de course,
Grâce à la mobilisation d'Olivier Galmich de Top Chronos, nous avons changé de moteur que j'ai pu tester de suite car j'ai participé à toutes les séances ....
Le WE commençait mal !!!
Dimanche,
Manche qualificative, par tirage au sort, je pars en 20ème position et finis 15ème/28 pilotes,
La manche fut mitigée, je me fais sortir au 2ème tour, réussi à repartir 25ème et remonte donc 15ème.
 
Deuxième manche qualificative, tirage au sort inversé, je pars donc 10ème et remonte 5ème.
 
Préfinale, le cumul des deux manches qualificatives me fait partir 9ème, Je remonterais petit à petit et finirais 8ème, malgré une météo très changeante car je roulais en réglage pluie sur une piste qui avait séchée.
Finale, la pluie a cessé, je pars 8ème, remonte jusqu'à la 2ème place, gêné par un retardataire, je ne peux attaquer le premier et finis la course dans sa plaque. Je termine 2ème/28 pilotes avec le meilleur temps en course.
 
Je dédie cette victoire à mon Pépé Dédé, toujours venu m'encourager à St Pierre sur Dives qui nous a quitté le 28 aout.....
WE satisfaisant et encourageant, qui me fait remonter 3ème au classement général du TNK.
Je remercie le team RKN, notamment Olivier Galmich de Top Chronos, mes grands-parents ainsi que DGS.

Ce WE, les 16 et 17 juillet 2011, s'est déroulée la 4ème manche du TNK à Anneville,
 
Samedi, entrainements avec jonglages entre réglages pluie et réglages sec car l'A.M nous avons eu beaucoup d'averses, 
Bons résultats dans l'ensemble car je restais toujours dans le sillon de T.Lemoult qui est un bon pilote nationale et qui a dominé tout le WE,

Dimanche,
 
Manche qualificative, par tirage au sort, je pars en 3ème position et finis 6ème/27 pilotes, 
La manche fut mitigée entre pluie et soleil donc je suis parti avec des pressions trop basses.
 
Deuxième manche qualificative, tirage au sort inversé, je pars donc 25ème et un crash dés le départ,dans lequel je suis pri,  m'empêche de me faufiler, je reste donc 25ème en sortie du 1er virage et loin du peloton,
J'arriverais à remonter 16ème. 
 
Préfinale, sous une pluie battante, je pars 11ème, un bon départ, me fais être rapidement 5ème, mais au bout de trois virages, mon poursuivant me tasse en essayant de me dépasser, garé dans l'herbe, je rejoins la piste en 15ème position,
Je remonterais petit à petit et finirais 8ème.
 

Finale, la pluie ne cesse, je pars 8ème, remonte jusqu'à la 4ème place, et me fais dépasser dans le dernier tour, je finis donc cette course en 5ème position / 27 pilotes avec le 3ème temps en course.
 
WE satisfaisant et encourageant, Car j'ai fait d'énormes progrès sous la pluie,
 
Je remercie le team RKN, notamment Olivier Galmich de Top Chronos, mes grands-parents ainsi que DGS.

 
 
 
Ce WE s'est déroulé la deuxième manche du TNK à Essay,
WE très mouvementé où j'ai vécu un calvaire,
Samedi, journée d'entrainement où rien n'a fonctionné comme il fallait, les chronos n'étaient pas au RDV.
 
Dimanche matin,
Première manche qualificative, je pars 23ème/25, suite au tirage au sort, et me vois contraint à rentrer au stand pendant le tour de formation, arrivant tout juste à en suivre le rythme, problème d'allumage, il se faut réparer cette panne avant la deuxième manche qualificative afin d'éviter de perdre trop de point...
Deuxième manche qualificative, départ inversé, je pars donc 3ème, dés le deuxième virage, je me fais tasser mais j'arrive tt de même à remonter sur la tête de course, puis un autre concurant vient à nouveau me percuter, ce qui m'oblige à rentrer au stand ayant la colonne de direction tordue ....
Le cumul de ces deux manches qualificatives , le font partir en dernière position pour la préfinale, à 14h.
13h30, la pluie ne cesse de tomber, je jéte l'éponge et refuse de prendre le départ de la préfinale.
Grâce à son entourage, je retrouve la motivation pour me présenter à cette préfinale,
Préfinale, Parti 25ème, sous la pluie et une piste bien mouillée, j'arrive tt de mm à finir 9ème/25, une remontée spectaculaire ...
Finale, parti 9ème , je finis premier sur 25 avec meilleur tps en course.
 
WE trés satisfaisant et trés instructif ....
 
Je remercie le team RKN, notamment Olivier Galmich de Top Chronos, mes grands-parents ainsi que DGS.