Racing Kart Normand

Classique internationnale, la finale de la Bridgestone Cup 2008 est une course hors domaine CIK qui ne présente pas tous les contrôles techniques poussés par les normes internationales. Les embrayages utilisés par certaines marques et concurents n'étaient pas homologués et permettaient de gagner au minimum 3/10 ème de seconde au tour.

Ne possèdant pas d'embrayage spécial, je me suis battu tous le week end avec ce handicap.

Bon, l'important c'était de tester le tout nouveau chassis sodi 2009, celui-ci s'est révélé extrèmement performant pour une première sortie sans expérience, puisque j'ai réaliser des chronos à seulement quelques centièmes de seconde du meilleur malgré le handicap de l'embrayage.

Je termine 7ème de la finale sur plus de 50 concurrents, et premier Français.
A bientôt pour l'annonce de la saison 2009.

Grâce à sa 3ème place à la Coupe du Monde, Loïc est entré dans le cercle des 5 meilleurs pilotes Mondiaux de la catégorie KF2.
Un cap important a ainsi été franchi, Loïc est maintenant plébiscité pour participer aux grandes courses internationales de fin d'année.
Le temple des sports mécaniques et en particulier du karting se trouvant en Italie, c'est naturellement vers la finale de la Bridgestone Cup à Lonato piste emblématique du Nord de l'Italie que le choix du team SODIKART BRAUN RACING s'est porté.
Les chances de victoire sont réelles. SODI a peaufiné spécialement pour cette course le châssis SR6 déjà utilisé à la coupe du Monde.
La fantastique performance de La Conca a motivé l'ensemble du Team RKN et les partenaires de Loïc qui renouvellent leur soutient pour cette compétition.
« Je suis très motivé pour cette course, j'adore ce circuit et mon matériel SODI BRAUN RACING continue d'évoluer, à la semaine prochaine avec j'espère la coupe du vainqueur : LOÏC ».

Le 21 septembre dernier dans le sud de l'Italie, Loïc Reguillon avait rendez-vous avec l'histoire. Au terme d'une prestation sans-faute, et d'une redoutable efficacité, le talentueux pilote de l'équipe de France a atteint la 4e place lors de la Coupe du Monde de karting KF2, soit le meilleur résultat jamais atteint par un Français dans cette épreuve.


La carrière de pilote de Loïc Reguillon continue de suivre une spectaculaire ascension. Après le temps des victoires au niveau régional, puis au championnat de France, Loïc s'est révélé sur la scène européenne cet été et vient d'atteindre une autre dimension en se battant au plus haut niveau mondial. “Les excellents résultats que j'ai obtenus en 2008 m'ont permis de me qualifier pour cette Coupe du Monde, précise Loïc. Participer à une telle épreuve me tenait à cœur et je suis arrivé en Italie avec un moral d'acier”.

Dès les essais libres, Loïc confirme sa grande forme en se hissant plusieurs fois tout en haut des feuilles de temps. Concentré sur son objectif, il signe ensuite le 4e meilleur temps des essais chronométrés. “Avec un total de 90 pilotes engagés, il était important de se placer d'entrée dans le groupe de tête. Avec l'équipe Braun Racing, on a parfaitement su faire évoluer le matériel par rapport aux conditions de piste”. Mais la course s'annonce longue et difficile, avec cinq manches de qualification par pilote, une pré-finale et une finale décisive pour le résultat final. A chaque fois, Loïc Reguillon va démontrer sa pointe de vitesse et sa combativité. Assurément, le pilote est mûr pour viser un résultat d'envergure au volant de son Sodi-Parilla.

“Les manches ont été très disputées. Dans chacune d'elles, j'ai réussi à assurer un bon classement, pendant que l'équipe en a profité pour peaufiner le réglage du matériel”. Brillant 3e au cumul des qualifications, Loïc a définitivement fait sa place parmi les meilleurs espoirs mondiaux. En pré-finale, la tension monte d'un cran sur le circuit de Muro Leccese et les bousculades sont légion dans le peloton. Loïc prend un bon départ, mais se fait écarter hors de la trajectoire quelques tours plus tard et perd quelques places. “J'ai réussi à sauver la cinquième place, ce qui m'a permis de partir sur la ligne intérieure de la finale. Après, j'ai poussé au maximum, car je voulais vraiment réussir une belle performance”.

Intérieurement, Loïc rêve d'un podium, mais il sait que la partie s'annonce difficile. “Même si nous bénéficions d'une aide précieuse de la part du constructeur français Sodikart, je fais partie d'une équipe privée, Braun Racing, et on se bat contre des teams d'usine, qui ont des moyens très importants”. Mais la détermination de Loïc fait des miracles et sa prestation impeccable se solde par une 4e place dans cette très relevée Coupe du Monde. “A un moment, j'ai eu le troisième en ligne de mire et il a manqué peu de choses pour le devancer. Dans tous les cas, terminer quatrième d'une épreuve mondiale et meilleur Français, c'est un super résultat, même si je suis passé tout près du top-3. Je voudrais remercier tous mes partenaires, mon team, les kinés de l'équipe de France qui m'ont bien soutenu sur ce circuit très physique et Jean-Mary Demondion (DGS) qui me suit depuis mes débuts en karting”. En Italie, la performance de Loïc Reguillon n'est pas passé inaperçue ! Lors de cette Coupe du Monde, le Normand a prouvé qu'il faudrait compter avec lui dans le sport automobile...

Vainqueur de 4 manches qualificatives en Championnat d'Europe, Loïc a démontré qu'il est l'un des plus sûr espoir du karting Français de la catégorie KF2
Brillamment qualifié en finale du Championnat d'Europe à Braga (Portugal) le 3 août dernier, Loïc a donné le meilleur de lui-même en effectuant des dépassements gigantesques.

Toutes les grandes usines italiennes avaient déployées leur armada technologique sur une piste surchauffée. Le seul qualifié, représentant la marque Française Sodikart, Loïc n'a pas pu bénéficié d'élément de comparaison pour faire évoluer son matériel tout au long du week-end « mon ensemble Sodi Braun Racing fonctionne très bien, mais pour aller plus vite il faudrait pouvoir travailler à plusieurs pilotes comme le font les grandes usines italiennes ».

Loïc termine 20ème et premier Français du classement général du championnat d'Europe sur plus de 210 partants. Ce classement dans les 34 premiers lui permet également de se qualifier pour la Coupe du Monde qui aura lieu à La Conca (Italie) le 21 septembre prochain.

Samedi c'est les manches qualif, je parts donc en pôle pour chaque manche, et tenez vous bien je gagne mes quatres manches qualif. Le seul hic, c'est que je me suis fais avoir par la nouvelle réglementation des départs, j'ai mordu 2 fois mon couloir et ils m'ont collé 2 fois 10 secondes de pénalités. Cela me classe 7ème après toutes les manches.

C'est à Alcaniz en plein désert Espagnol que j'ai effectué ma qualification pour le championnat d'Europe KF2
Tout de suite, j'ai vu que j'étais dans le coup avec mon Sodi SR5 qui progresse de course en course
Au essais libres nous avons travaillé pour tester un nouveau chassis mais j'ai préférer garder celui avec lequel j'avais fais les tests la semaine d'avant.
Vendredi : 2 séances chronos, résultats : 2 fois la pôle position